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工商時報【吳瑞達╱杭州
臺中市外埔區身分證貸款一般認為，波羅的海指數2,000點是航運公司的盈虧線，跌破2,000點後臺中市太平區身分證借錢，航運公司很難獲利。
2016年第2季，全球最大航運業馬士基業績慘澹，平宜蘭縣冬山鄉身分證借錢均運價降低24％，跌至歷史低位，虧損1.51花蓮縣卓溪鄉證件借錢億美元。
臺南市學甲區身分證借錢高雄市永安區身份證借錢大陸造船業者表示，「缺錢」成為現今造船企業的生死劫。航運景氣不振、造船業普遍缺錢，業者除了沒錢外，有訂單也不敢接。因為1艘船的造價很高，動輒幾千萬上億元。眼下，船東的預苗栗縣三義鄉身份證借錢付比例低，銀行很難貸款，沒有錢造不了船。
大陸造船業者表示，未來3年，大陸的造船業不會全面好轉，航運復甦暫時看不到希望，造船業復甦比航運復甦至少延遲18個月。
去年，大陸有超過20家大中型船企宣布破產。從2014年6月份至2015年底，包括STX大連造船、東方重工、莊吉船業、正和造船、明德重工、五洲船舶、舜天船舶等多家船廠，先後申請企業重整或宣告破產。多位業內人士分析認為，接下來，這種情況很可能持續發酵。
經濟觀察報報導，今年9月9日，波羅的海指數（BDI）收在804點，這是該指數連續3年在1,000點上下徘徊，意味著全球航運依然處於最糟糕的時期，同時
8月31日，韓國最大、全球第7大航運企業韓進集團，在韓國與美國申請破產。該事件影響著全球超過50％的貨主
根據今年初上海國際航運研究中心發表的中國航運景氣報告，今年航運破產重整臺南市鹽水區身份證借錢潮將一觸即發，其中，第1季中國航運企業經營壓力持續擴大，散裝貨物航運企業可能將成破產潮的導火索。
彰化縣北斗鎮身份證貸款全球航運低迷，中國大陸造船業同蒙其害，在訂單減少、資金短缺的情況下，業者認為，全球造船業要到2020年才會好轉，未來的4年多期間，會臺中市南屯區身份證貸款有更多的民營造船業破產、開廠。
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